Le Naturaliste

Bonsoir,

gros gros risque de foirer la vis (ou plus précisément arrondir les 6 pans) : Alain a donné la solution, cela doit tremper le plus longtemps et le plus généreusement possible dans le pétrole désaromatisé.
Mais, même là, j'ai des doutes : c'est souvent bloqué soit par l'oxydation voire peut être du frein-filet mis au montage pour éviter tout dévissage non désiré (juste une hypothèse de ma part)
Il faut utiliser une très bonne clé en très bon état (non arrondie par l'usure) et plutôt le coté court pour y aller doucement avec le plus de couple et de contrôle par la main : l'autre main doit pousser la clé pour être sûr que la clé soit bien au fond de l'empreinte.

Si frein filet ! Un petit chauffage au seche cheveux permet souvent de ramolir le frein filet.
Pour la clef, moi, j'ai deja mais sinon Facom ! Un peu cher mais pour une simple btr , tout est relatif

Utilisateur nomade (via mobile device)

Bonsoir,

Ah, ça commence à me faire peur cette histoire, bon si je ne sens pas les choses comme il faut, je vais envoyer mon micro en maintenance chez Mr Wastiaux , en enlevant le plus possible de choses fragiles et aussi pour limiter le poids du colis.

Ne cède pas à la panique !

Certains prennent plaisir à compliquer les choses, il y a peu de probabilité que du frein filet ait été utilisé sur tes vis. A l’extrême, ce frein filet n'est destiné qu'à empêcher le desserrage intempestif d'une vis du fait de vibrations (par exemple). Il ne s'agit donc pas d'une colle à proprement parlé. Au démontage, sur le premier tour, on note une certaine résistance qui s’évanouit rapidement. Sans plus.
Donc, bon à 99%. Si cela résiste, on en reparlera. Mais je n'y crois pas trop...

Bonjour Catherine, je compatis à tes problèmes qui vont se résoudre...

Maraussan a écrit:Ne cède pas à la panique !

+ 1

Le bon outillage, la bonne procédure, c'est tout à fait faisable !

Le bon outillage, la bonne procédure, c'est tout à fait faisable !

....et la douce main d'une femme !

juste en aparté, pour trouver des outils de bonne qualité, des vis et autres colles ou graisses,
les boutiques de modélisme peuvent être une bonne ressource, vente à l'unité, chers rapporté aux prix des pièces chez les grossistes, mais on peut trouver son bonheur avec un billet de 10 euros !
Les amateurs, aussi, surtout d’aéromodélisme sont souvent bien équipés, et certains ont un excellent tour de main pour vous dépanner sur des interventions délicates et vous dégoter la vis idoine dans un fatras de boîtes en tous genres !

Bonsoir,

J'ai eu les clés ce soir, et je viens d'essayer de dévisser, apparement c'est bien une clé allen, j'ai le bon format puisqu'elle rentre bien (je suis parée pour de multiples réparations !). Je n'ai pas forcé le dévissage qui est très dur, je remets du pétrole et je j'attends encore quelque jours. Mais, pour la suite, je ne sais à quel point je pourrai un peu insister sur le dévissage, un petit peu plus mais pas de trop ...

Bonne soirée.

Bonjour Catherine,
Pour faciliter le démontage de ta vis, il te faut un petit marteau et un chasse goupille de la taille de la tête de vis ou de l'intérieur de l'empreinte de la vis Allen, donne un coup sec mais pas puissant de marteau sur le chasse goupille.
L'effet sera la fragilisation du film de frein filet, si il existe, et le déblocage de la vis par une très légère déformation de la portée de la vis ou de la vis (selon les duretés).
Le démontage se fera alors sans problème.
Es tu sure que le problème vient de là ?
Normalement sur les microscopes il y a un réglage pour accentuer ou diminuer la pression à exercer sur la molette.
Cordialement
Claude

Provence :
L'effet sera la fragilisation du film de frein filet

Et peut-être aussi de tordre irrémédiablement l'axe de la molette de mise au point...